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    近年來，越來越多的企業使用私人車輛用于辦公經營，私車公用既彌補了公務用車的不足，同時也方便了員工出行。但由于私車公用存在透明度低、管控難度高的問題，私車公用在使用過程中也產生了諸多“奉獻的煩惱”。       易企用車在接觸了大量的客戶需求后，為企業私車公用量身打造了一套解決方案，解決企業私車管理及精準報銷問題。 01 私車透明化管理     車主申請私車公用流程標準化，企業管理人員可針對車主提交的私車進行審核，明確哪些私車可進行私車公用，可靈活管理私車車輛，車輛車主信息一目了然。 02 車輛補貼獨立設置     根據車輛的車輛油耗級別員工職級，可獨立設置車輛單位公里的補貼金額，操作簡單易上手，實現差異化報銷，真正做到私車公用報銷的公平公正。 03 多模式里程確認     車主可靈活選擇車輛的里程上報確認模式 #1 設備上報模式 基于汽車OBD接口的車聯網終端設備，可以做到即插即用（無須破線安裝、無需專業安裝，用戶自己即可安裝），精準監控每次私車用車里程，根據設備上報的用車里程，自動計算行程補貼費用。 #2 地圖打卡模式 基于LBS技術，出發前員工可以通過手機端點擊定位開始行程，到達目的地后確認結束，地點可微調，更靈活更精準。此外，系統支持行車途中記錄途經點，準確反映行駛節點，根據選擇的地點自動生成預估路線、里程與補貼，并在用車結束后連接真實的打卡位置生成最佳路線，生成誤差極小的里程并計算補貼，不用擔心員工故意繞圈等情況的發生，有效解決傳統私車公用報銷時的少報、漏報的問題。提高報銷精準度。 04 員工隱私保護     在提供的精準的報銷服務之外，車主也可以將將私車設為公用模式，提高私車使用效率，這樣企業管理人員就可對員工私車因公外出進行有效監督，同時，車主可自主設置用車監控范圍，在用車結束后可停止，這樣企業管理人員就無法查看私車定位信息，解除了員工的隱私擔憂。 05 補貼數據自動統計     系統根據記錄的起始點、途經點、終點，自動計算私車公用里程數以及里程補貼費用，系統可自動統計每輛車輛每月的補貼金額，支持對應車輛補貼明細的導出，無需人工手動統計，提升管理效率。同時車主也可查看自己車輛每月的補貼情況。有效降低員工虛假報銷的意愿，還能方便管理者進行優化費用管理方案。 06 私車協議在線簽訂     公司與員工可在線簽私車用車協議，私車協議支持修改，明確私車公用中相關的雙方的責任和義務。

2021/11/23更多內容

    俗話說，政策跟得好，吃虧的事少一少。而高速公路收費“優惠”政策，一直是各位車友們最關注的話題之一~     這不，好消息來了！安裝了ETC的一類客車在浙江省內的這幾個高速路段可享受免費通行！不止于假期~ 浙江：這幾段高速公路免費通行     近日，浙江ETC公眾服務平臺發布消息，只要安裝使用有效的ETC，浙江這些高速路段就可享受全年內（截止2022年）免費通行政策。 圖 | 浙江ETC       但需要注意的是，儲值卡不享受上述優惠政策。優惠對象是1類客車（5--9座的私家車包含在內），即車長小于6米且核定載人數不大于9人的載客汽車。     不區分地方車牌！只要安裝使用有效的ETC！就可以享受免費通行政策！ 實際上，不止浙江實施了高速通行優惠政策 國內其他省份、城市也有類似惠民措施 比如針對不同的車型、時間段實施差異化收費 山東：延長對配備ETC貨車通行費折扣期限     6月15日，山東省交通運輸廳、省發展改革委和省財政廳聯合下發布了以上截圖的通知（魯交發〔2021〕1號），繼續對行駛山東高速公路安裝ETC設備的貨車用戶實行85折通行費優惠，政策執行期延長至2021年12月31日。 福建：9月起實施8項差異化收費優惠措施     根據福建省交通運輸廳印發的(閩交規〔2021〕45號)，福建省高速公路全面推廣差異化收費方案，自2021年9月28日起執行至2023年12月31日止。   上海：通行費5折！     試點實施高速公路錯峰出行優惠措施     從上海市交通委獲悉，自11月1日零時起，對每日5點至7點間（以出口收費站時間為準）由S32林海公路收費站駛入且由S32嘉閔高架路收費站駛離的 安裝ETC的一類（9座及以下）客車試行通行費5折優惠，鼓勵早高峰車輛錯峰出行。       需要注意的是，該時段優惠僅限于ETC用戶，人工收費車輛無法享受優惠。       當然啦，根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》中的規定，重大節假日：春節、清明節、勞動節、國慶節等國家法定節假日以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日高速公路還是免費通行的哦~   具體可以看下表~

2021/11/22更多內容

不知各位車友，2020年有沒有違章被扣分罰款的經歷？   最近，網上傳出一張2020年全國交通罰款排名的圖片，其中統計了29省市的交通罰款數據。讓我們用大數據的眼光，一起看看你所在省份排名如何？   天津人均罰款高達885元，居首位！   圖源：網絡統計   從人均罰款來看，天津強勢霸榜，這數據都趕上當地工資水平的三分之一了吧。 排第二和第三的分別是遼寧和上海，其中遼寧為442元，上海為374元。   廣東省罰款總額最高，231億元   從排名來看，罰款總額最多的是廣東省，全年總罰款231.11億元，人均罰款201元；第二名是山東省，罰款總額208.78億元，人均罰款207元；浙江省位居第三，罰款總額199.44億元，人均罰款341元。     罰款總額最低的三個省分別是西藏、青海和寧夏，其中西藏5.67億元、青海省是7.92億元、寧夏9.13億元。 這個排名也跟當地的人口和汽車保有量有關系。   全國總額3000億，每車罰款逾千元   從流出的排名數據來看，29個省市罰款總額3000億元左右。這是一筆不可小覷的錢。按照中國現有汽車保有量2.75億輛來算，平均每輛車的罰款高達1090元！   取之于民用之于民，對于這些罰款的用途，首先就是會被用到交通基礎設施的維護和建設上，比如說高速公路、橋梁、車站等等這些基礎公共設施。其次是用于道路交通事故社會救助基金。最后就是財政收入。     這些交通違法最常見   在這些交通違法中，哪些地區最嚴重，什么違法行為最容易犯呢？ 根據公安部此前公布的交通違法統計報告得知，今年5月全國查處交通違法最厲害的10個點分別是湖北4個、北京3個、河南、貴州、廣西各1個。比如北京京新高速箭亭橋北進京方向產生的機動車違反禁止標線指示的罰款，30天高達40790起，平均每天1359起。     此外，統計顯示，在全國交通違法行為處罰中，排在第一位的是駕駛人未按規定使用安全帶，這一項的查處總量竟然高達78萬起（今年5月）。而排在第二位的違法行為讓人有些出人意料，竟然是無證駕駛，被查處總量75.5萬起。而不按規定車道行駛和違反禁令標志指示的違法行為分別排在了第三和第四位。   最后說一下   截至目前，中國汽車的保有量已高達2.75億輛，數字仍在不斷增長，這反映出了我國居民生活水平不斷提高。但同時不可忽視的是，由此帶來的交通壓力是一個嚴峻的考驗。罰款是治理交通違法行為，保障秩序出行的手段，更大的考驗是如何讓大家自覺遵守交通，有序安全出行。   每逢年底也是車友們清理違章的高峰期。雖然說駕駛證分數并不是“年底清零”，而是按自己的領證日期為一個周期，但及時清違章也不失為一個好習慣。  

2021/01/21更多內容

近日，國務院發布了2021年節假日安排的通知。2021年，我們有7個節日，共31天的假期，比2020年多了4天（元旦多2天，中秋多2天）。   具體如下（上下滑動查看）：   一、元旦：2021年1月1日至3日放假，共3天。   二、春節：2月11日至17日放假調休，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。   三、清明節：4月3日至5日放假調休，共3天。   四、勞動節：5月1日至5日放假調休，共5天。4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。   五、端午節：6月12日至14日放假，共3天。   六、中秋節：9月19日至21日放假調休，共3天。9月18日（星期六）上班。   七、國慶節：10月1日至7日放假調休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班    明年高速免費時間比2020少1天 隨之而來的，還有2021年高速免費時間。雖然有31天假期，但并不是所有節假日高速都免費！ 根據交通運輸部發布的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》：只有春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，高速才免費。 明年高速免費通行時間有22天，比2020年少了1天（今年中秋國慶共8天免費，明年只有7天。）   高速免費收費政策新變化 2020年，高速推出了一系列新舉措，高速收費也迎來諸多問題。   變化一：分段收費  2020年1月起，高速開始調整計費方式，實行更精準的“分段收費” Q:高速分段計費后，節假日提前上高速會收費嗎？ A:不會。 根據高速免費政策：高速免收通行費時間是以車輛駛離高速出口的時間為準。若收費期間上高速，免費期間下高速，不會被收費。 以2020年國慶免費為例：如果30號晚進高速不是免費時間，下高速時是1號免費時間，還是可以享受免費政策的，并不會分段計費。所以，大家不用等到免費時段再進入收費站，可提前上高速。   Q:超過免費時間是否會全程收費？ A:會。 雖然實行了分段收費，但如果超過了免費時間，會被收取全程費用，而不會分段收費。曾經有個車主超過免費時間50分鐘，就收了全程1300千米的過路費。   變化二：省界收費站取消  2020年1月1日起，全國487個高速公路省界收費站全部取消。當然，取消省界收費站并不是取消收費，而是通過技術手段改變了收費方式。 Q:以前省界有收費站，經過時要收一次費用；拆除后，車主在高速免費前出了省界，會不會被分段收費？ A:不會。 根據高速免費政策，普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。若你一直行駛于高速公路，則以車輛駛離出口收費車道的時間為準，在免費時段駛離高速公路即免費通行。   所以，大家不用擔心經過省界收費站會被扣費的問題，免費時間是以駛出高速的時間為準。   變化三：8-9座車歸為一類車  2019年9月1日起，8-9座車跟7座車一樣，被歸為一類客車，按一類客車收費標準收費。 Q:8-9座車歸為一類車，是否跟7座車一樣享受高速免費通行？  A:不可以。 高速免費通行的車型為7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。 所以，即使8-9座車被歸為一類車，也無法享受高速免費政策。   Q:出租車/網約車能享受高速免費嗎？皮卡呢？教練車呢？ A:出租車/網約車/教練車免費，皮卡不免費。 高速免費通行的對象是：7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。所以出租車、網約車、教練車都是可以享受免費政策的。 網上有文章稱：7座及7座以下的營運車輛不免費，其實是錯的！！小易特地咨詢了交管部門，得到的答案是：只要是7座及7座以下的載客汽車都可免費，并不區分營運和非營運。     但皮卡就無法享受免費了。 雖然皮卡大多數都是5座車，但是皮卡在注冊登記時，車輛類型是小型貨車。貨車是無法享受免費通行政策的。     變化四：12月31日后，綠通有變化  根據運輸部通知，高速通行費優惠預約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。過渡期結束后，未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用(如被列入ETC用戶信用黑名單)，領取CPC卡通行的車輛，不再享受免費通行政策 。 Q:綠色通道互聯網怎么預約？ A:車輛駕駛人或受其委托的代理人通過登錄“中國ETC服務小程序”進行注冊，上傳相關證明信息，完成互聯網預約。 還未完成ETC安裝的，請在12月31日前安裝，且要提前完成互聯網預約，才能享受綠通免費政策。  

2020/12/14更多內容