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截至2014年底，我國汽車保有量超過1.5億輛。汽車市場的活躍造成了交通擁堵、停車困難等一系列問題，停車難已成為降低居民幸福度的元兇之一。 停車作為汽車后市場中流量最大、頻率最高的消費入口，已成為商家瞄準的下一藍海。“互聯網+”在用車市場的成功，使停車App迅速破土并肆意生長。據《華西都市報》報道，國內智能停車應用“趴趴停車”項目近日在深圳福田盛大開啟。“創客中國”于近日也迎來了停車App的項目——輕松(熊貓)停車。停車App儼然已成為各大平臺搶占消費入口的利器，是互聯網+的下一個風口。 隨著大數據時代的到來，移動互聯網的優勢緩解了出行壓力。在“互聯網+用車”迅速發展的當下，日漸凸顯的停車難題將人們的視線轉向了具有高頻次、高痛點、高粘性的智能停車O2O。來自《中國汽車后市場藍皮書》發布的數據顯示，我國2015年汽車后市場營業額將超8000億元。在龐大的汽車后市場中，“停車”作為最高頻和最剛性的汽車消費需求，儼然成為資本進軍汽車后市場的最好切入點。有人甚至不客氣地將“互聯網＋停車”看作是包括汽車維修保養、美容、代駕、加油、保險、二手車拍賣等汽車后服務的流量入口，認為“得停車市場者即得天下”。由此看來，停車App帶來的商業價值不言而喻。 “互聯網+停車”這片藍海無疑成為移動互聯網的下一個掘金點，停車App破土而出并肆意增長，如：剛剛推出的趴趴停車、輕松(熊貓)停車、無憂停車都是借助移動互聯網的優勢，通過整合線下資源，從市場細分領域尋求解決停車難的方法。群雄逐鹿的氛圍讓整個停車市場迅速升溫。據調查顯示，2015年1月至今，國內“互聯網+停車”行業從業公司數量由原來的十余家直線上升至近百家，停車App混戰蓄勢待發。

2015/11/13更多內容

今年的冬天來的格外早，對汽車后市場O2O的創業者們來說，更冷的是投資者們只看不投的態度。錢已經燒了好幾把，眼看著要火起來，眼看著又漸漸熄滅。如何說服投資人繼續出錢?   僅僅隔了四個月，第二次倒閉潮已事態初顯，預計在年底，又有大批O2O平臺在錢燒盡之后難以為繼，而不得不宣布創業失敗。 事到如今，那些曾經野心勃勃的創業者才不得不承認：一，不是什么事情沾上“互聯網+”都能火，取勝的關鍵在于壁壘；二、曾經幻想的一年“名震江湖”是過于驕狂了，路還得一步一步走，名聲遠揚著實不易；三、風口上飛起來的豬沒有那么好當，沒有翅膀的豬偶爾飛起來只會跌的很慘，想要飛一會兒至少要準備滑翔器吧。
E洗車每個月的洗車補貼要燒掉六七百萬元，將洗車這種供需搬到了互聯網上，并以低價和方便獲得了一定的客戶資源。然而，錢都花出去了卻沒有收買到人心，這是很多創業者頭疼的問題，為什么呢？ 以保養為例，保養雖痛，卻是一個頻次很低的消費。中國車主平均每年保養2次，半年痛一次，等到下次的時候也就好了傷疤忘了痛了，而一年之內的倒下的O2O平臺不在少數，絕大部分車主即使享受到兩次的優惠，也未必能培養出購買習慣。更重要的原因則是在于，受補貼吸引的車主大部分為“偽客戶”，靠這部分人還談什么客戶忠誠度呢？所以，大家沖著補貼去，補貼沒了自然人氣也就沒了。而那極少部分的真客戶呢？諸多同質化嚴重的平臺并沒有觸動車主的購買G點。 站在了的風口上，的確豬也飛了一會兒，可是如何飛的更久呢？ 說到底汽車后市場還是屬于服務業，而線下的服務力是正是助力飛翔的翅膀。而大部分平臺是沒有自己的店面的，所以需要與線下的商家合作。所以選擇了什么樣的商家，有什么樣的服務力，就決定了項目能飛多久。
　　
從2014年10月到2015年4月，股市的熱錢大量涌入資本市場，供養了一大批企業孵化器。隨著資本寒冬的到來，投資者越來越理性、謹慎，按照此種趨勢，O2O第二次倒閉潮必將在年底到來。但是現在談“剩者為王”未免言之過早，即使平安過冬的平臺也需得在壁壘、口碑、服務力上多下功夫，這樣才能獲得消費者的芳心、入得了投資者的法眼。

2015/11/10更多內容

青島五月的天氣永遠是最令人舒適愜意的，迎著五月明媚的陽光，迪迪全體員工于5月30日來到慧人方舟訓練營，齊聚第四屆迪迪精英拓展訓練。
 
在培訓老師的引領下，此次拓展訓練在一片輕松的氛圍中展開，大家積極參與其中,豐富的游戲形式讓大家在體會到游戲樂趣的同時，更增進了彼此之間的感情。
 
 
本次精英拓展訓練以提高團隊凝聚力為主要目的，通過游戲間的近距離接觸讓員工彼此之間的了解進一步加深，同時以娛樂的方式實現工作壓力的釋放，在充分挖掘員工潛力的同時，公司注重員工的身心健康，讓員工快樂、高效的工作。這已經是迪迪第四次組織類似的拓展活動，公司始終堅持“員工是公司的靈魂”的思想，努力在各個方面為員工搭建事業平臺，讓員工實現全方位發展。  

2015/11/02更多內容

   2011年，青島迪迪網絡科技有限公司（以下簡稱“迪迪”）正式成立，到現在為止已經走過了四個年頭。四年間，迪迪從無到有，從小到大，從最初的艱難創業到現在的頗具規模，從最初的單一發展到現在的多元化服務。一程風雨，一路耕耘，一分收獲，四年，我們初心未變。
    一艘船只的順利航行永遠離不開一個優秀的掌舵人。公司成立的第二年，曲總便率先提出將汽車金融與車載定位相結合的想法，促使公司成為寶馬金融首家簽約合作伙伴，有力推動了公司的業務拓展，并開創了汽車后市場領域內一種新的GPS銷售模式。隨后的一年，曲總再次提出互聯網概念，順應互聯網的大潮，帶領公司正式進軍互聯網領域，致力于打造一個國內專業的用車服務平臺。
    目前，由迪迪自行研發設計的“易車行”APP以及“迪迪洗車”軟件在測試階段已引起業內的廣泛關注，當然，作為一個集洗車、美容、保養、快修、保險、加油等服務于一體的“汽車一站式服務平臺”，外加為車主量身定制的“預約”功能，它也值得如此矚目。
    而在掌舵人找準正確航向的同時，船只的順利航行當然也離不開每一個船員的努力與合作。無論是奮戰在第一線，還是駐守于幕后，迪迪全體員工四年的兢兢業業，只為了一個共同的目標——構建國內用車服務平臺第一品牌，并將這個品牌做大做強，為每一個合作伙伴和每一位車主帶來價值，四年來我們從未忘記自己的初心。
    迪迪四年，初心未變，感恩有你相伴同行！我們將更加努力，打造一個完備的汽車后服務平臺，為合作伙伴以及廣大車主提供更全面、更優質的服務。

2015/11/02更多內容