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不知各位車友，2020年有沒有違章被扣分罰款的經歷？   最近，網上傳出一張2020年全國交通罰款排名的圖片，其中統計了29省市的交通罰款數據。讓我們用大數據的眼光，一起看看你所在省份排名如何？   天津人均罰款高達885元，居首位！   圖源：網絡統計   從人均罰款來看，天津強勢霸榜，這數據都趕上當地工資水平的三分之一了吧。 排第二和第三的分別是遼寧和上海，其中遼寧為442元，上海為374元。   廣東省罰款總額最高，231億元   從排名來看，罰款總額最多的是廣東省，全年總罰款231.11億元，人均罰款201元；第二名是山東省，罰款總額208.78億元，人均罰款207元；浙江省位居第三，罰款總額199.44億元，人均罰款341元。     罰款總額最低的三個省分別是西藏、青海和寧夏，其中西藏5.67億元、青海省是7.92億元、寧夏9.13億元。 這個排名也跟當地的人口和汽車保有量有關系。   全國總額3000億，每車罰款逾千元   從流出的排名數據來看，29個省市罰款總額3000億元左右。這是一筆不可小覷的錢。按照中國現有汽車保有量2.75億輛來算，平均每輛車的罰款高達1090元！   取之于民用之于民，對于這些罰款的用途，首先就是會被用到交通基礎設施的維護和建設上，比如說高速公路、橋梁、車站等等這些基礎公共設施。其次是用于道路交通事故社會救助基金。最后就是財政收入。     這些交通違法最常見   在這些交通違法中，哪些地區最嚴重，什么違法行為最容易犯呢？ 根據公安部此前公布的交通違法統計報告得知，今年5月全國查處交通違法最厲害的10個點分別是湖北4個、北京3個、河南、貴州、廣西各1個。比如北京京新高速箭亭橋北進京方向產生的機動車違反禁止標線指示的罰款，30天高達40790起，平均每天1359起。     此外，統計顯示，在全國交通違法行為處罰中，排在第一位的是駕駛人未按規定使用安全帶，這一項的查處總量竟然高達78萬起（今年5月）。而排在第二位的違法行為讓人有些出人意料，竟然是無證駕駛，被查處總量75.5萬起。而不按規定車道行駛和違反禁令標志指示的違法行為分別排在了第三和第四位。   最后說一下   截至目前，中國汽車的保有量已高達2.75億輛，數字仍在不斷增長，這反映出了我國居民生活水平不斷提高。但同時不可忽視的是，由此帶來的交通壓力是一個嚴峻的考驗。罰款是治理交通違法行為，保障秩序出行的手段，更大的考驗是如何讓大家自覺遵守交通，有序安全出行。   每逢年底也是車友們清理違章的高峰期。雖然說駕駛證分數并不是“年底清零”，而是按自己的領證日期為一個周期，但及時清違章也不失為一個好習慣。  

2021/01/21更多內容

近日，國務院發布了2021年節假日安排的通知。2021年，我們有7個節日，共31天的假期，比2020年多了4天（元旦多2天，中秋多2天）。   具體如下（上下滑動查看）：   一、元旦：2021年1月1日至3日放假，共3天。   二、春節：2月11日至17日放假調休，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。   三、清明節：4月3日至5日放假調休，共3天。   四、勞動節：5月1日至5日放假調休，共5天。4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。   五、端午節：6月12日至14日放假，共3天。   六、中秋節：9月19日至21日放假調休，共3天。9月18日（星期六）上班。   七、國慶節：10月1日至7日放假調休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班    明年高速免費時間比2020少1天 隨之而來的，還有2021年高速免費時間。雖然有31天假期，但并不是所有節假日高速都免費！ 根據交通運輸部發布的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》：只有春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，高速才免費。 明年高速免費通行時間有22天，比2020年少了1天（今年中秋國慶共8天免費，明年只有7天。）   高速免費收費政策新變化 2020年，高速推出了一系列新舉措，高速收費也迎來諸多問題。   變化一：分段收費  2020年1月起，高速開始調整計費方式，實行更精準的“分段收費” Q:高速分段計費后，節假日提前上高速會收費嗎？ A:不會。 根據高速免費政策：高速免收通行費時間是以車輛駛離高速出口的時間為準。若收費期間上高速，免費期間下高速，不會被收費。 以2020年國慶免費為例：如果30號晚進高速不是免費時間，下高速時是1號免費時間，還是可以享受免費政策的，并不會分段計費。所以，大家不用等到免費時段再進入收費站，可提前上高速。   Q:超過免費時間是否會全程收費？ A:會。 雖然實行了分段收費，但如果超過了免費時間，會被收取全程費用，而不會分段收費。曾經有個車主超過免費時間50分鐘，就收了全程1300千米的過路費。   變化二：省界收費站取消  2020年1月1日起，全國487個高速公路省界收費站全部取消。當然，取消省界收費站并不是取消收費，而是通過技術手段改變了收費方式。 Q:以前省界有收費站，經過時要收一次費用；拆除后，車主在高速免費前出了省界，會不會被分段收費？ A:不會。 根據高速免費政策，普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。若你一直行駛于高速公路，則以車輛駛離出口收費車道的時間為準，在免費時段駛離高速公路即免費通行。   所以，大家不用擔心經過省界收費站會被扣費的問題，免費時間是以駛出高速的時間為準。   變化三：8-9座車歸為一類車  2019年9月1日起，8-9座車跟7座車一樣，被歸為一類客車，按一類客車收費標準收費。 Q:8-9座車歸為一類車，是否跟7座車一樣享受高速免費通行？  A:不可以。 高速免費通行的車型為7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。 所以，即使8-9座車被歸為一類車，也無法享受高速免費政策。   Q:出租車/網約車能享受高速免費嗎？皮卡呢？教練車呢？ A:出租車/網約車/教練車免費，皮卡不免費。 高速免費通行的對象是：7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。所以出租車、網約車、教練車都是可以享受免費政策的。 網上有文章稱：7座及7座以下的營運車輛不免費，其實是錯的！！小易特地咨詢了交管部門，得到的答案是：只要是7座及7座以下的載客汽車都可免費，并不區分營運和非營運。     但皮卡就無法享受免費了。 雖然皮卡大多數都是5座車，但是皮卡在注冊登記時，車輛類型是小型貨車。貨車是無法享受免費通行政策的。     變化四：12月31日后，綠通有變化  根據運輸部通知，高速通行費優惠預約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。過渡期結束后，未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用(如被列入ETC用戶信用黑名單)，領取CPC卡通行的車輛，不再享受免費通行政策 。 Q:綠色通道互聯網怎么預約？ A:車輛駕駛人或受其委托的代理人通過登錄“中國ETC服務小程序”進行注冊，上傳相關證明信息，完成互聯網預約。 還未完成ETC安裝的，請在12月31日前安裝，且要提前完成互聯網預約，才能享受綠通免費政策。  

2020/12/14更多內容

近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，根據高德地圖“明鏡”交通評價系統監測，全國排名前一百的停車延誤紅綠燈路口主要分布在30個城市中，其中深圳上榜的路口數最多共有10個，成都有4個，但均未進TOP20排名。來看看你的城市哪個路口上榜了！ 紅綠燈路口停車延誤榜出爐：東莞 佛山 深圳排名前三 根據高德地圖“明鏡”交通評價系統監測，全國主要紅綠燈路口早晚高峰停車延誤榜TOP20中，長三角和珠三角地區的城市占一半，主要分布在14個城市中，其中東莞、北京、佛山、哈爾濱、中山、長春上榜路口各有2個。       而紅綠燈路口排隊長度榜TOP20中，以南方城市為主，大中型城市中多數城市數據指標環比二季度呈上升趨勢。   報告顯示，三季度紅綠燈路口停車延誤時長排名前三位的城市分別為東莞、佛山、深圳，與二季度一致。環比二季度發現，深圳的路口停車延誤時間有顯著降低，東莞、佛山略有增加。紅綠燈路口排隊長度排名前三位城市分別為西安、貴陽和廣州，與二季度一致；環比發現，西安排隊長度基本持平，廣州、貴陽略有增加。     將停車延誤紅綠燈路口監測排名擴大，可發現排名前100的紅綠燈路口分布在30個城市中，其中深圳上榜的路口數最多，共有10個，成都有4個，但均未進TOP20排名。   停車延誤排名前三的路口分別為:東莞市的迎賓路與新城路路口、哈爾濱市的三大動力路與安通街路口和佛山市的南海大道南與季華七路路口，車均停車延誤時長均超過150秒，環比Q2季度略有上升。   紅綠燈路口服務水平較低十大城市：東莞、深圳、長春排名前三   通過挖掘交通大數據綜合計算得出 “路口延誤指數”，基于路口的等燈時長停車次數，對全國50城市路口服務水平進行等級評價，并依據延誤指數將路口服務水平劃分A-F六個等級（A最優，F最差），當城市E和F等級路口較多時，則說明城市路口服務水平整體較低。     數據顯示，三季度早晚高峰時段服務水平較低路口占比較大的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市分別為東莞、深圳和長春，占比分別為11.01%、7.99%、7.03%，其中東莞E和F等級的路口143個，深圳196個，長春67個。   或受二季度疫情影響，哈爾濱的三大動力路與安通街路口，三季度停車延誤時間環比呈上升趨勢，尤其在早晚高峰期間，三季度上升尤其顯著。安通街為進出市區的重要通道，且周圍有哈爾濱汽輪機醫院等強吸引POI，因此此路口交通壓力大，尤其是北進口，平均停車次數達2-3次。     經分析診斷給出優化建議：首先，可對交通信號燈優化，調整信號周期，減少路口停車次數，提高車輛通行效率；進行交通組織優化，當前道路條件較差，通行能力低，在可能的前提下增加車道數，增加道路資源供給，或將車道設置為復合車道；同時，加強交通秩序管理：加大路口電子警察抓拍，提高路口安全秩序；導航策略方面，可增加導航語音播報提醒，使車主提前獲悉交通信號燈的燈態變化情況，提高綠燈時段通行效率。  

2020/11/16更多內容

10月22日，公安部召開新聞發布會，通報“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施。   有關六年免檢 ps：肉眼可見的是，上線檢測的車會大量減少。7座奧德賽，前10個年頭原來要上線7次，現在只要3次。   省內新車上牌只要身份證 ps：深圳限牌的兄弟，帶上身份證開車去東莞、惠州上牌去   放寬申請駕駛證的年齡 近幾年，交管部門在“放管服”方面還是很給力的，拿年審來說，近幾年做了如下的改革： 期待明天有更多業務“放手”！     最后，附其余9項措施如下 （2020年11月20日起實施）   進一步推行“異地通辦”   1、推行摩托車駕駛證全國“一證通考”     2、推行摩托車轉籍異地通辦     3、推行二手車出口臨牌異地通辦     進一步推進“簡政放權”   4、優化大中型客貨車駕駛證申請條件   5、擴大體檢醫療機構范圍     6、便利殘疾人家庭共用車輛     進一步深化“網上服務”   7、通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺     8、交管12123服務     9、交強險信息共享  

2020/10/26更多內容