中國汽車后市場發展空間巨大， 其發展方向何去何從？
據資料統計，汽車售后服務利潤是整車銷售利潤的3倍，汽車后市場無疑是一塊誘人的大蛋糕。從歐美發達國家汽車產業的發展歷程來看，汽車產業鏈的利潤主要分布在整車制造和銷售、零部件以及汽車后服務這三大環節。其中，新車產銷利潤占比僅為20%，汽車后服務市場的利潤占比卻高達60%左右。
與發達國家相比，我國汽車后服務市場的利潤在整個汽車產業鏈的占比僅為20%，在其不斷轉型的過程中，仍具有巨大的發展空間，那么其發展方向該何去何從呢？
在成熟汽車后市場中，日本以4S店為主，美國以獨立連鎖機構為主，歐洲則介于兩者之間，多數人認同，中國汽車后市場最后的格局會更趨同于美國，同時也會形成一定的有中國特色。
簡析美國汽車后市場模式及預約服務
美國汽車配件渠道模式以獨立配件連鎖模式為主導，份額約50%，代表企業包括NAPA、AUTOZONE。
整車廠只從OEM中采購發動機等核心關鍵部件，其余從一般零部件采購，一般零部件供應商也可以從整車廠零部件配送中心獲得零部件。
售后維修保養服務體系4S店份額也僅占31%，占主導地位的也是NAPA為代表的維修連鎖模式。
而形成美國獨立配件維修連鎖模式主導的原因在于美國幅員遼闊，車型品牌眾多，加之該運營模式成本較低，能滿足不同車主需求。針對其汽車后市場發展，預約服務模式也已經美國汽修業的一大特點。
預約服務優勢有如下三點：
▼可以盡可能多地增加車源，現在的移動互聯網流量不容忽視，預約服務更方便解決客戶的及時需求；
▼是可以合理安排修理任務，防止因為車輛時多時少，減輕管理者的負擔；
▼三是可以省去用戶的許多等待時間。汽修廠可以將配件準備時間、問題分析時間、人員調配時間放在車輛進廠之前，從而可以縮短服務周期。而且通過預約，可以提高修理廠的信譽和聲望，還能起到一定的用戶調查作用。
人均維修1000輛次的實踐證明，實行預約服務和不實行預約服務區別很大。預約服務是修理廠有條件采納的有效辦法之一，它不需要投入過多的資金和設備。
淺談中國汽車后市場發展現狀及方向
就目前形勢來看，中國汽車后市場正處于一個大熔爐階段，4S店、汽修連鎖店及路邊攤并存，而其汽車后市場發展也正如冶煉的過程，經過漫長的轉型與淘汰最終將會形成具有中國特色的汽車后市場發展模式。
首先可以肯定的一點，在市場經濟中，一個行業只有整合資源，形成品牌，才能最大限度地利用資源獲得收益，而現階段人們的消費習慣，也越來越傾向于品牌依賴，汽車后市場服務的系統化、規范化是一個必然的發展趨勢，而雜亂的路邊攤終將被取代。
預約服務作為汽車后市場轉型的一部分，是邁向規范化服務的第一步。由目前的洗車預約，后續將逐步演變為保養、維修等完整的一套預約體系，根據不同車型及服務需求，進行有針對性的服務。
在未來的幾年里，中國汽車后市場的發展將不斷趨近于美國，但最終形成的格局，還將取決于國內汽車行業的發展狀況及消費者需求。