汽車現今是科技猛攻的重鎮。Google無人駕駛太過遙遠，Tesla這樣的整車短時間內難以普及，讓汽車玻璃成為第五屏的理想尚未落地，汽車真正的智能化，還要在普通汽車上下功夫。
汽車智能化的幾個形式
汽車之所以能夠智能化，在于它能與網絡、與手機、與其他設備連接起來，進而加載豐富的互聯網信息服務。可以認為，汽車智能化有以下幾個形式：
1、終極智能：無人駕駛，云端調度；
2、整車智能：對應到智能電視整機，汽車出廠便融入了互聯網的交互界面，植入了互聯網服務，最為人熟知的莫過于Tesla；
3、OBD（車載診斷系統）智能：借助普及的OBD接口，打破汽車的信息壁壘，將冰冷的汽車指標數據變為可利用的信息，甚至寫入一些信息去影響汽車的動作。
4、車載智能：智能胎壓檢測器（鐵將軍）、智能車鎖、智能導航儀、智能車載娛樂系統、智能后視鏡、智能汽車空氣凈化器等，可拆卸、可拼裝、可選擇。
5、車內應用：以汽車為場景的互聯網應用，如路況應用、導航App、打車App、車內娛樂系統，百度CarNet、蘋果CarPlay均屬此類。
6、汽車周邊：圍繞汽車的智能方案，智能停車、智能車庫、智能交通、Uber租車、P2P租車等都可以算，與車有關的科技應用。
比智能硬件還早的汽車智能化發展多年，已出現多個層次。但中國最多的智能汽車玩家莫過于OBD智能產品。2007年1月1日，中國所有出廠車輛都被強制要求加裝OBDII接口，這一決定讓汽車已普遍擁有OBD接口。OBD(On-Board Diagnostic System)即“車載診斷系統”，也被稱為車載診斷，它是汽車數字信息的輸入和輸出接口。這讓汽車不再是純粹的機械設備，而是在時時刻刻產生數據的信息設備。而智能與信息密不可分，因此真正的車聯網或者智能汽車必然會用到OBD接口。
OBD接口打破汽車信息孤島
OBD全稱為車載診斷系統，其最初服務對象自然是維修技師，他們通過專用設備接入OBD接口并查閱診斷碼便可快速定位故障，甚至提前發現隱患。此后OBD還成為相關部門進行高排放汽車監測的接口，因此可以被相關監管部門所用。現在則成為了汽車智能化的關鍵信息輸出者。
通過利用上萬個傳感器監控發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、GER等部位，OBD接口可輸出MPH、MPG、RPM、油壓、水溫、引擎溫度、胎壓、機油粘稠度、燃油效率等等。破解甚至還可拿到最底層的數據：車門車窗、車燈、剎車、檔位、空調、雷達、打火、熄火、車速、油耗、安全帶等相關數據。
這些數據成為智能OBD設備的輸入，經過處理之后便成為有價值的信息，甚至形成新的模式。具體來講4S店可以利用它了解車主習慣，精準定位車主并向其推送服務；車險公司則可以結合加速度傳感器去記錄車輛駕駛過程，成為汽車事故還原的黑匣子；而更大的想象空間則是通過OBD智能設備，從汽車數據產出對用戶有價值的信息。
所有這些應用均要利用外界設備去獲取OBD接口的數據。有的是直接的屏幕，有的則是適配器然后將數據通過藍牙、移動蜂窩網絡傳送到云端和手機。本質上是在打破汽車這座信息孤島，讓汽車與云，汽車與手機，汽車與用戶進行更加緊密的連接。