中國目前汽車產業上游和中游占整個產業鏈的多數收入份額，而汽車后市場是未來新的增長點，而且跟全球比起來發展的 空間更大、機會更多。后市場不僅僅是狹義的養護、維修、洗車，還有汽車金融、租賃、保險、二手車等等一系列的領域。對此，天星資本投資經理孫湛對當下汽車 后市場發展現狀表達出自己的觀點。
一、兩個問題
第一個問題，沒有明確市場定位。O2O服務開始做不難，做好不容易，甚至做好之后想持續活下去更不容易。你把自己的企業定位成什么樣，提供什么樣的服務，面對的消費者是什么樣？在O2O維修保養方面，上門和到店服務的場景差異是很大的，對技術和人力的要求差別也極大，但目前大多數公司都呈現出同質化和低端化，沒有成熟且一致的服務標準，無法給消費者提供很好的服務體驗。在這點上有壹手做得很不錯，專注在板噴服務 上，有很明確定位，并且服務標準化、專業化。
第二個問題，燒錢模式不可持續，盲目擴張反而會加速死亡。說個例子，我沒有冒犯的意思，e洗車從去年到今年上半年還是比較火的，布局非?？欤@客效率很高。但這是建立在燒錢基礎上的，除了燒錢之外，對于管理、線下的服務，品牌本身，總體來說缺乏可持續的商業模式。補貼之下的需求是偽需求，靠補貼燒出來的用戶留存率很低。補貼一停止，公司馬上就面臨危機。
二、三個方向
這三個方向我覺得是做好汽車后市場應該要考慮的。
第一個，專業化的垂直服務。拿維護來說，噴氣、換輪轂、換機油都不難，那么創業公司的特點在哪里，專長在哪里，需要考慮。
第二個，需要大家精耕細作，相應地做好口碑跟體驗。汽車后市場確實市場很大，但是做好不容易。我個人更傾向于精耕細作的項目，這是未來能夠在汽車后市場創業公司里脫穎而出的一個比較關鍵的因素。
第三個，構建好線下扎實的基礎，線上與線下整合，不可偏廢。
這三個方向，總地來說是要找準方向，控制擴張節奏，做好線下，精耕細作降低試錯風險。
三、一個注意
注意線下整車廠跟零配件企業以及傳統后市場服務企業從線下向線上的逆襲。這對現在已經創業中的互聯網背景的公司是一個挑戰。成熟的產業鏈協同、供應鏈管理、技術、服務等體系是傳統線下企業的優勢。但話又說回來，傳統企業雖有線下的優勢，從線下到線上做起來也不容易。