司機(jī)開車時遇上突兀的減速帶可能會很不爽,而且不少減速帶的設(shè)計相當(dāng)坑爹,很多車子都有過被減速帶托底的遭遇,那種“咔噔咣當(dāng)”的托底聲足以讓車主痛徹心扉!
其實,我們開車時遇上的托底陷阱又何止減速帶呢?車子被蹭出難聽的聲音還好辦,被頂油底殼的話就真是欲哭無淚了。下面,我們就來談?wù)撘幌玛P(guān)于托底的話題。
汽車托底后果
托底后果可大可小:爆油底殼漏光機(jī)油并非危言聳聽
從字面意思看,“托底”的稱呼已經(jīng)算是很客氣的了,畢竟“托”還有些悠著點的意思。但現(xiàn)實情況卻是,被托底的車子十有八九會掛彩。
底盤遭到暗算,如果不把車子舉升起來是很難發(fā)現(xiàn)底盤破損部位的(爆油底殼漏油除外)。因此,在日常保養(yǎng)車輛時,車主也要多留意愛車的底盤狀況,及早發(fā)現(xiàn)安全隱患。
“主動防御”減少托底傷害
但其實如果我們提前為車子準(zhǔn)備一些“被動防御”措施,是可以有效減少托底帶來的傷害的。
1 加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板
發(fā)動機(jī)護(hù)板能保護(hù)發(fā)動機(jī)免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭,但這個實用的配置并非所有車型都有。對于沒有這塊護(hù)板的車型來說,我們推薦車主加裝一塊,可以選擇金屬、樹脂或塑料材質(zhì),價格便宜的在200元左右。
需要注意的是,加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板其實是有利有弊的:護(hù)板固然能減少托底對發(fā)動機(jī)的傷害,但其會影響發(fā)動機(jī)散熱,而且在車輛發(fā)生碰撞時可能會影響發(fā)動機(jī)下沉,形成安全隱患。特別是一些金屬護(hù)板,其弊端會更加明顯。因此,我們在選裝護(hù)板時,要注意選擇合格的產(chǎn)品。
2 噴涂底盤裝甲
如果你覺得發(fā)動機(jī)護(hù)板的保護(hù)面積太小,不妨為車輛底盤噴涂一層底盤裝甲來個全面保護(hù)。底盤裝甲聽上去很霸氣,但它與坦克那種裝甲并不是一回事。
3 對愛車的離地間隙心中有數(shù)
盡可能地避免出現(xiàn)托底,才是減少托底傷害最實用的方法。因此,我們平常就要對自己要開的車的離地間隙有個清晰的了解。
總之,車輛底盤是除輪胎以外,離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱,駕駛員稍有疏忽,就會將車子送入托底陷阱,輕則底盤磨損影響心情,重則爆油底殼損壞車輛。不過也不用太擔(dān)心,只要我們懂得一些主動及被動的防御技巧,還是能讓愛車避免托底傷害的;而最關(guān)鍵的,還是要小心駕駛,安全意識不能丟。
路上會遇到的托底陷阱
并不只是那些凸起來的障礙物才會托底。托底陷阱可謂五花八門,凹的凸的都有,而且殺傷力都不小。我們盤點了以下這些常見的托底陷阱,一起來看看有何應(yīng)對之策吧~
陷阱一:路面減速帶
損壞部位:前保險杠、排氣管
減速帶的設(shè)計初衷,是提醒駕駛員減速通過以降低車輛顛簸程度。不過,如今的減速帶設(shè)計是越來越坑爹了,不僅形狀怪異,而且高度不一,如果沒有提前將車速降低,很容易就會磕在上面。
陷阱二:陡坡的坡頂及坡底
損壞部位:前保險杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等
應(yīng)對方法:我們可以采取車輛斜向的方法到達(dá)坡頂(或坡底),即以單側(cè)前車輪(左前輪或右前輪)先到達(dá)坡頂(或坡底),避免托底。
陷阱三:馬路牙子
損壞部位:前保險杠、輪胎、懸掛、排氣管
車開上馬路牙子。
應(yīng)對方法:很簡單,那就是盡量不要將車開上馬路牙子,養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣,省錢又省心。
陷阱四:路面異物
損壞部位:油底殼、懸掛、排氣管
經(jīng)常有悲催的車主在論壇發(fā)帖,稱愛車的底盤被路面異物暗算了,其中不乏磚頭鐵塊等大殺傷力物體。
應(yīng)對方法:我們駕駛時應(yīng)該將視線放遠(yuǎn),留意觀察前方路段是否有異物擋路,提前作出避讓。
陷阱五:泥濘路段車轍的中間凸起
損壞部位:前保險杠、懸掛
泥濘路段被車碾壓多了,路上就會形成兩道越來越深的車轍,而兩條車轍中間的凸起部分則顯得越來越高。
應(yīng)對方法:遇上這種路況,最保險的做法就是以單側(cè)車輪沿中間凸起行走,可以避免中間凸起刮蹭底盤。至于車子會往一邊側(cè)傾的問題,只要角度不大,車子是沒那么容易翻的,放心好了。
陷阱六:路面凹陷
損壞部位:前保險杠、懸掛、輪胎
這里說的路面凹陷,是指那些遭破壞而出現(xiàn)溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隱蔽,從遠(yuǎn)處看并不明顯,通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問題,只能是急剎車或硬著頭皮開過去。路面凹陷越大,對車輛底盤造成的破壞也越大。
應(yīng)對方法:還是和上面提到的一樣,注意觀察路況,提前避讓;如果是必須通過這些凹陷,那就要將車速降低,慢速通過。
陷阱七:沒有沙井蓋的下水道口
損壞部位:輪胎、輪胎附近的外包圍
沒有沙井蓋的下水道口的確是名副其實的“陷阱”,不僅開口大,而且有深度。車子不小心陷進(jìn)去之后,想開出來基本沒轍,只能靠千斤頂幫忙脫困。一些直徑較大的下水道口,可以輕松吞下16英寸輪胎,車子萬一栽在這種下水道口,輪胎及輪胎附近的外包圍想不破都難。
應(yīng)對方法:同樣需要駕駛員開車時留心觀察路況,注意避讓這些“深坑型”陷阱。